空壓機是工廠里**重要的機器設備之一，空壓機供氣范疇能否使用變頻調(diào)速技術，在節(jié)省電能的同時改善空壓機功能，進步供氣質(zhì)量，降低消費設備毛病率，延伸設備的運用壽命備受社會各界關注。爲了浪費動力，對企業(yè)原有的空壓站停止節(jié)能減排技術改造，十分有必要。
一、空壓機任務原理
緊縮機是一種將氣體緊縮從而進步氣體壓力或保送氣體的機器，螺桿式空壓機的任務原理包括四個進程：1）吸氣進程； 2）封鎖及保送進程；3）緊縮及噴油進程；4）排氣進程
空氣緊縮機在出廠時配套的排氣壓力調(diào)理安裝，少數(shù)爲封閉進氣管式壓力調(diào)理器。其任務原理是當儲氣罐（風包）內(nèi)空氣壓力超越設定的壓力時，緊縮機進氣管上碟閥自動封閉，緊縮機進入空轉卸荷形態(tài)；當儲氣罐內(nèi)的空氣壓力低于設定壓力時，緊縮機進氣管碟閥自動開啟，緊縮機又進入到滿載任務形態(tài)�？諝饩o縮機的排氣量和壓力，在運轉中也不是不變的，常因工況變化招致用氣質(zhì)變化，所以空氣緊縮機任務時總是在反復滿載－卸荷任務方式。滿載時的任務電流接近電動機的額外電流，卸荷時的空轉電流約爲30-50%電動機額外電流，這局部電流不是做有用功，而是機械在額外轉速下的空轉損耗。
這種機械式調(diào)理安裝雖然也能起到壓力調(diào)理作用，但是壓力調(diào)理精度低，壓力動搖大。緊縮機總是在額外轉速下任務，機械磨損大，電耗高�？諌簷C本身存在著以下幾個缺陷:
(1) 當輸入壓力大于一定值時，自動翻開泄載閥，使異步電動機空轉，嚴重糜費動力;
(2) 異步電動機易頻繁的啟動、中止，影響電機的運用壽命;
(3) 任務條件惡劣，樂音大;
(4) 自動化水平低，輸入壓力的調(diào)理是靠人爲調(diào)理閥的開度來完成的，調(diào)理速度慢，動搖大，不波動，精度低;
(5) 空壓機工頻啟動電流大，對電網(wǎng)沖擊大，電機軸承磨損大，設備維護量大。針對以上存在的成績，采用變頻器對空壓機停止調(diào)理，完成空壓機恒壓運轉勢在必行。
二、公司螺桿式空壓機現(xiàn)狀
2.1 空壓站散布狀況
空壓站次要任務是供給全廠緊縮空氣消費用氣。班組消費運作爲終年二二制運轉。班組有兩個站房輪番運用，每個站房各由三臺40立方螺桿式緊縮機和一臺20立方螺桿式緊縮機組成。
2.2 空壓站現(xiàn)狀
據(jù)調(diào)研，目前是工廠的消費旺季，空壓站運轉狀況如下：
3#空壓站配有壓力監(jiān)控設備，實時監(jiān)控廠里用氣狀況，空壓站必需保證廠內(nèi)管網(wǎng)的壓力。兩個空壓站的輪換運用周期爲一年，2017年3月至2018年3月運用的是3站，2018年3月開端運用的是2站，假如遇到毛病、檢修等狀況會暫時運用另一個站點。
高壓站2、3、4號機，共有3臺高壓螺桿式空氣緊縮機，由于空氣緊縮機的拖動電機自身不能調(diào)速，因而就不能間接運用壓力或流量的變化來完成降速調(diào)理輸入功率的婚配，招致在用氣量少的時分電機依然要空載運轉，電能糜費宏大。
2.3 緊縮機出口點壓力控制
目前，緊縮機的出口點壓力控制是操作員依據(jù)任務經(jīng)歷，手動控制緊縮機的開啟和封閉，來滿足廠內(nèi)用氣需求。如今，普通設定緊縮機出口壓力不超越0.78MPa，正常運轉堅持在0.76MPa左右。2#站的設備帶有自動卸載功用，壓力到了戒備值會自動放氣減壓，抵達0.71MPa會再次加載，這之間有0.05MPa的壓差。3#站的設備的減壓方式是采用自動減小進氣口，來減小出口壓力。另外，頂峰用能工夫段，設備堅持在加載形態(tài)，日班時段，設備加減載頻繁。
若能采用自動控制和變頻調(diào)速技術，將四臺空壓機實行自動控制，可以完成互爲熱備自動運轉，波動輸入消費要求所需的波動氣壓，增加機械維修任務量，延伸空壓機的運用壽命。另外，當流量需求量增加時，就可降低電動機的轉速，從而較大幅度減小電動機的運轉功率，也可以完成節(jié)能的目的。
三、變頻改造的嘗試
3.1 空氣緊縮機變頻節(jié)能原理
常常卸載和加載招致整個氣網(wǎng)壓力常常變化，不能堅持恒定的任務壓力延伸緊縮機的運用壽命�？諌簷C的有些調(diào)理方式（如調(diào)理閥門或調(diào)理卸載等方式）即便在需求流量較小的狀況下，由于電機轉速不變，電機功率下降幅度比擬小。依據(jù)空氣緊縮實際，緊縮機的軸功率、排氣量和軸轉速契合下列公式：
N=Mr×n/9553（kW） （1-1）
Vd1=K×Vh1×n2（m3/min） （1-2）
式中：
N－緊縮機的軸功率（kW）
Mr－緊縮機輸出的均勻軸轉矩（N.m）
n－緊縮機的軸轉速（r/min）
Vd1－在n2轉速下的排氣量（m3/min）
K－與汽缸容積、壓力、溫度和走漏有關的系數(shù)
Vh1－一級缸容積（m3 ）
n2－調(diào)理后的緊縮機轉速（r/min）
依據(jù)上述實際剖析，在空氣緊縮機的汽缸容積不能改動的條件下，只要調(diào)理緊縮機的轉速才干改動排氣量；空氣緊縮機是恒轉矩負載，緊縮機軸功率與轉速呈反比變化。在緊縮機總排氣量大于總用氣量時，經(jīng)過降高壓縮機轉速調(diào)理供風壓力，是到達緊縮機經(jīng)濟運轉的無效辦法。
3.2 可行性剖析
3.2.1 編制根據(jù)
節(jié)能減排改造項目工程總投資預算123.4萬元，概略如表3。
3.2.2 估計節(jié)能狀況
設備用電狀況，其中包括空壓站3年的用電用能狀況。依據(jù)企業(yè)外部本錢核算，電費單價爲0.8元/kWh。希望能計算出，節(jié)能改造后每月的節(jié)能量和節(jié)能費用，以便計算投資回收期。
根據(jù)后面剖析，空壓站3年均勻電費2489992.3 元，改造后激進估計年浪費電費21萬元。
3.2.3 投資收益剖析
（1）節(jié)能改造靜態(tài)投資回收期=91.28/21=4.3年；
（2）工程總投資靜態(tài)投資回收期=123.4/21=5.8年。
備注：
以上預算是估量值，在改造中會依據(jù)實踐狀況有變化。
節(jié)能中心的場地需求上電公司提供。
節(jié)能中心的裝修預算將依據(jù)場地的狀況再做方案，費用另計。
3.2.4 投資和收益分享
3.2.4.1 項目投資
節(jié)能減排改造項目擬采用合同動力管理形式的節(jié)能效益分享型施行，該項目投資資金甲乙單方承當如表4：
3.2.4.2 合同期收益
方案合同期爲八年，在此時期內(nèi)單方各自分享項目年節(jié)電效益，乙方經(jīng)過局部分享項目的年節(jié)電效益來回收該項目的投資及合理利潤。同時，由于乙方承當額定的動力檢測中心建立費用，乙方分享的節(jié)能效益比例合同期內(nèi)較高，如表5。
四、改造方案施行
空壓機采用變頻調(diào)速技術停止恒壓供氣控制時，零碎原理框圖如圖2所示。
變頻器將管網(wǎng)壓力作爲控制對象，裝在儲氣管出氣口的壓力變送器將儲氣罐的壓力轉變爲4-20mA電信號送到變頻器外部，與壓力給定值停止比擬，并依據(jù)差值的大小停止運算，發(fā)生控制信號去控制變頻器的運轉頻率，從而調(diào)整電動機的轉速。那麼空壓機輸入相應的緊縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化，直到管網(wǎng)壓力與給定壓力值相反，從而使實踐壓力一直維持在給定壓力。整個控制進程如下：用氣需求↑—管路氣壓↓—壓力設定值與返饋值的差值↑—變頻器輸入頻率↑—空壓機電機轉速↑—供氣流量↑—管路氣壓趨于波動。
所以，堅持管道中的氣壓恒定，就可保證該處供氣才能恰恰滿足用氣需求，這就是恒壓供氣零碎所要到達的目的。
五、空壓機變頻改造總結的剖析
經(jīng)過改造后，空壓機電機從運動到旋轉任務可由變頻器來啟動，完成了軟啟動，防止了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊，從而到達空壓機省電、節(jié)能、環(huán)保、減排、降低磨損、延伸壽命、平安牢靠的目的。
4.1 浪費動力
變頻器控制緊縮機與傳統(tǒng)控制的緊縮機比擬，動力浪費是**有實踐意義的，依據(jù)空氣量需求來供應的緊縮機工況是經(jīng)濟的運轉形態(tài)。
4.2 運轉本錢降低
傳統(tǒng)緊縮機的運轉本錢由三項組成：初始推銷本錢、維護本錢和動力本錢。其中動力本錢和維護本錢占緊縮機運轉本錢的次要局部。經(jīng)過動力本錢降低，再加上變頻起動后對設備的沖擊增加，維護和維修量也跟隨降低，所以運轉本錢將大大降低。
4.3 輸入壓力波動
變頻控制零碎具有準確的壓力控制才能，使空壓機的空氣壓力輸入與用戶空氣零碎所需的氣量相婚配。變頻控制空壓機的輸入氣量隨著電機轉速的改動而改動。由于變頻控制電機速度的精度進步，所以它可以使管網(wǎng)的零碎壓力變化堅持在波動的變化范圍，無效地進步了工況的質(zhì)量。
4.4 延伸空壓機的運用壽命
變頻器從0Hz起動空壓機，它的起動減速工夫可以調(diào)整，從而增加起動時對緊縮機的電器部件和機械部件所形成的沖擊，加強零碎的牢靠性，使緊縮機的運用壽命延伸。此外，變頻控制可以增加機組起動時電流動搖，這一動搖電流會影響電網(wǎng)和其它設備的用電，變頻器可以無效的將起動電流的峰值增加到****水平。
4.5、降低了空壓機的樂音
依據(jù)緊縮機的工況要求，變頻調(diào)速改造后，電機運轉速度分明減慢，因而無效地降低了空壓機運轉時的樂音。 , rmal; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial">Vd1－在n2轉速下的排氣量（m3/min）
K－與汽缸容積、壓力、溫度和走漏有關的系數(shù)
Vh1－一級缸容積（m3 ）
n2－調(diào)理后的緊縮機轉速（r/min）
依據(jù)上述實際剖析，在空氣緊縮機的汽缸容積不能改動的條件下，只要調(diào)理緊縮機的轉速才干改動排氣量；空氣緊縮機是恒轉矩負載，緊縮機軸功率與轉速呈反比變化。在緊縮機總排氣量大于總用氣量時，經(jīng)過降高壓縮機轉速調(diào)理供風壓力，是到達緊縮機經(jīng)濟運轉的無效辦法。
3.2 可行性剖析
3.2.1 編制根據(jù)
節(jié)能減排改造項目工程總投資預算123.4萬元，概略如表3。
3.2.2 估計節(jié)能狀況
設備用電狀況，其中包括空壓站3年的用電用能狀況。依據(jù)企業(yè)外部本錢核算，電費單價爲0.8元/kWh。希望能計算出，節(jié)能改造后每月的節(jié)能量和節(jié)能費用，以便計算投資回收期。
根據(jù)后面剖析，空壓站3年均勻電費2489992.3 元，改造后激進估計年浪費電費21萬元。
3.2.3 投資收益剖析
（1）節(jié)能改造靜態(tài)投資回收期=91.28/21=4.3年；
（2）工程總投資靜態(tài)投資回收期=123.4/21=5.8年。
備注：
以上預算是估量值，在改造中會依據(jù)實踐狀況有變化。
節(jié)能中心的場地需求上電公司提供。
節(jié)能中心的裝修預算將依據(jù)場地的狀況再做方案，費用另計。
3.2.4 投資和收益分享
3.2.4.1 項目投資
節(jié)能減排改造項目擬采用合同動力管理形式的節(jié)能效益分享型施行，該項目投資資金甲乙單方承當如表4：
3.2.4.2 合同期收益
方案合同期爲八年，在此時期內(nèi)單方各自分享項目年節(jié)電效益，乙方經(jīng)過局部分享項目的年節(jié)電效益來回收該項目的投資及合理利潤。同時，由于乙方承當額定的動力檢測中心建立費用，乙方分享的節(jié)能效益比例合同期內(nèi)較高，如表5。
四、改造方案施行
空壓機采用變頻調(diào)速技術停止恒壓供氣控制時，零碎原理框圖如圖2所示。
變頻器將管網(wǎng)壓力作爲控制對象，裝在儲氣管出氣口的壓力變送器將儲氣罐的壓力轉變爲4-20mA電信號送到變頻器外部，與壓力給定值停止比擬，并依據(jù)差值的大小停止運算，發(fā)生控制信號去控制變頻器的運轉頻率，從而調(diào)整電動機的轉速。那麼空壓機輸入相應的緊縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化，直到管網(wǎng)壓力與給定壓力值相反，從而使實踐壓力一直維持在給定壓力。整個控制進程如下：用氣需求↑—管路氣壓↓—壓力設定值與返饋值的差值↑—變頻器輸入頻率↑—空壓機電機轉速↑—供氣流量↑—管路氣壓趨于波動。
所以，堅持管道中的氣壓恒定，就可保證該處供氣才能恰恰滿足用氣需求，這就是恒壓供氣零碎所要到達的目的。
五、空壓機變頻改造總結的剖析
經(jīng)過改造后，空壓機電機從運動到旋轉任務可由變頻器來啟動，完成了軟啟動，防止了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊，從而到達空壓機省電、節(jié)能、環(huán)保、減排、降低磨損、延伸壽命、平安牢靠的目的。
4.1 浪費動力
變頻器控制緊縮機與傳統(tǒng)控制的緊縮機比擬，動力浪費是**有實踐意義的，依據(jù)空氣量需求來供應的緊縮機工況是經(jīng)濟的運轉形態(tài)。
4.2 運轉本錢降低
傳統(tǒng)緊縮機的運轉本錢由三項組成：初始推銷本錢、維護本錢和動力本錢。其中動力本錢和維護本錢占緊縮機運轉本錢的次要局部。經(jīng)過動力本錢降低，再加上變頻起動后對設備的沖擊增加，維護和維修量也跟隨降低，所以運轉本錢將大大降低。
4.3 輸入壓力波動
變頻控制零碎具有準確的壓力控制才能，使空壓機的空氣壓力輸入與用戶空氣零碎所需的氣量相婚配。變頻控制空壓機的輸入氣量隨著電機轉速的改動而改動。由于變頻控制電機速度的精度進步，所以它可以使管網(wǎng)的零碎壓力變化堅持在波動的變化范圍，無效地進步了工況的質(zhì)量。
4.4 延伸空壓機的運用壽命
變頻器從0Hz起動空壓機，它的起動減速工夫可以調(diào)整，從而增加起動時對緊縮機的電器部件和機械部件所形成的沖擊，加強零碎的牢靠性，使緊縮機的運用壽命延伸。此外，變頻控制可以增加機組起動時電流動搖，這一動搖電流會影響電網(wǎng)和其它設備的用電，變頻器可以無效的將起動電流的峰值增加到****水平。
4.5、降低了空壓機的樂音
依據(jù)緊縮機的工況要求，變頻調(diào)速改造后，電機運轉速度分明減慢，因而無效地降低了空壓機運轉時的樂音。
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